提高船用復(fù)合材料阻燃性能的新方法

一直以來，復(fù)合材料的阻燃性能都是威懾其成為造船主體結(jié)構(gòu)的一大障礙。為此，意大利的研究人員通過在環(huán)氧樹脂中加入鋅基化合物實現(xiàn)提高復(fù)合材料阻燃性能的目的。

在意大利船級社（即RINA皇家造船師學(xué)會）舉辦的一次會議上，復(fù)合材料研究所（IMCB）和意大利國家生物醫(yī)學(xué)研究委員會（CNR）強調(diào)了通過在環(huán)氧樹脂中加入鋅基化合物，以實現(xiàn)提高復(fù)合材料阻燃性能的重要意義。 

與會專家指出，未改性的環(huán)氧樹脂在400℃的溫度條件下燃燒，隨后便大量生產(chǎn)有害煙霧。這些煙大多是由于樹脂中含有的易燃揮發(fā)物所致。 

據(jù)了解，鋅，錫化合物可以有效地抑制有害煙霧的排放，它們通過減慢燃燒過程來實現(xiàn)這一點。意大利實驗人員的測試表明，硼酸鋅，鋅錫酸鹽和鋅氫養(yǎng)錫酸鹽化合物可以作為添加劑，添加到樹脂傳遞模塑（RTM）和真空灌注工藝中使用的低粘度增韌環(huán)氧樹脂中，能夠有效提高樹脂的阻燃性能。 

英國船級社遞交了一個對于玻璃鋼游艇的復(fù)合材料在指定的熱負(fù)荷下的預(yù)期行為的理論模型，并在實際著火試驗中最終成功驗證了該觀點。這將大大助于設(shè)計人員在樹脂著火和著火后對有害氣體排放采取及時有效的保護措施。

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